 | | Vechea hartă a Reșiței |
|
 | | Transportul locomotivei tip StEG-52 Hungaria cu 18 perechi de boi pe distanța Reșița (Ocna de Fier) - Oravița, 11 aprilie 1873 pentru participare la Expoziția mondială de la Viena |
|
 | | Prima locomotivă cu abur produsă la Uzinele din Reșița - 1872 |
|
 | | Vechea forjă a StEG |
|
 | | Fabrica veche de mașini |
|
 | | Tunuri și afete fabricate în jurul anilor 1910 |
|
 | | Interiorul fabricii de locomotive dată în funcțiune în 1926 |
|
 | | Primul generator electric trifazat pentru uzina electrică Iași - 1926 |
|
 | | Primul pod sudat din România, construit la UDR în 1930 |
|
 | | Reșița veche |
|
 | | Locomotiva cu abur din seria 142.000 |
|
 | | Turbina cu abur AKSR 6 pe standul de probă |
|
 | | Vedere generală UCM Reșița, Fabrica de motoare Diesel, Laboratoare, clădirea Resurse umane |
|
 | | Vedere generală UCM Reșița platforma ABC zona est, Fabrica de motoare Diesel navale |
|
 | | Vedere generală UCM Reșița platforma Mociur, Fabrica de subansamble turnate și forjate, Secția cuzineți și Autobaza |
|
 | | Direcțiunea UCM Reșița |
|
 | | UCM Reșița platforma industrială Câlnicel: Fabrica de subansamble sudate și mașini electrice |
|
 | | UCM Reșița Laboratorul de cercetare mașini hidraulice |
|
 | | Debarcaderul UCM Reșița de la lacul de acumulare Văliug |
|
 | | Muzeul de locomotive din municipiul Reșița în care sunt expuse 16 locomotive cu abur din care 14 fabricate la Reșița |
|
 | | Intrarea spre UCM Reșița |
|
UCM Reșița înregistrează un nou success pe piața asiatică
